今日は車ネタです。
私のブログで、車ネタファンの方が結構いるとのこと。
皆さん好きですなー。（笑）
嬉しい事です。
「湾岸ミッドナイト」と「イニシャルＤ」のどちらが好きか？
という話題が車好きの中で出ることがあります。
これ何の話かっていうと、マンガです。
私、マンガの本ってあまり見ないんです。
女性雑誌もファッション雑誌も。
「オートメカニック」「カーボーイ」「ヤングバージョン」はかなり見ましたけど。（笑）
でも、「イニシャルＤ」は見ました。
今は娘がこの本を見てます。
さて話を戻しましょう。
この「湾岸ミッドナイト」と「イニシャルＤ」の違い。
言葉にするのはなかなか難しい。
一言で言えば私は「イニシャルＤ」派。（通称：イニＤ）
『語るより走れ！』という感じです。
それでも、このイニＤで納得できないことがあるんです。
ちょっと聞いてやってください。
私は走り屋で、ある峠を攻めていました。
（ちなみに私がモデルになったゲームソフトも昔あったんですよ。 ﾋｿｯ）
でもね、バトルの方法がイニＤと違う。
第一、センターラインを超えて走るなんていうのはどうなの！？
私は、それは卑怯なこと、として先輩に教育されました。
峠ですもん、対向車だってくるでしょう。
だから、こういうのは大嫌い。
それからバトルは相手を抜けば勝ち？
他の人や峠ではそうなのかなー？
一方通行のところではそれも可能だろうけど、ちょっとこれも同じ理由で
いけないと思うのよ。
私達のバトルはこうでした。↓
ある車が待ちに入る。
バトルを希望するものはその後ろに車をつける。
コースがクリアになるのを待ち、先頭が右のウィンカーを出す。
スタート！！
前を走る車が負けを認めてハザードをつけたら勝負は終わり。
（注：一般車がいた、とか、注意することがあってハザードつけた場合は関係なし）
後車を引き離すか、前車をつつくか。
２車線をまたいで走るなんて、余裕が無い証拠。
ライン内走行は当然。
前にも記載した通り、私は下りが好き。
排気量もお金のかけ方の差も小さくなるから。
下りのバトルで、ＦＦの時の私のルールは
『前の車がブレーキをかけるまで自分はブレーキをかけない』 でした。
ＦＦの場合、タックインがききますからね。
駆動によって走り方を変えるもんだと思ってます。
少なくとも自分の走り方では。
･･･いやぁ〜、車の話になると熱くなっちゃうなー。
入社して新人の頃って会議中に眠くなる事が多々ありました。
何やっても眠いんですよね。手は温かくなるし（＾＾；
こういうとき私の特効薬は
峠のコースを書くこと。
自分のホームコースをノートの端に書く。
そしてラインどりも記載。
ここは何速で、とか、ここがブレーキングポイント・・とかね。
するとあら不思議。
目がバッチリ覚めてきます。
逆にギラギラ。
これってきっと私だけじゃないですよね？
↓応援クリックよろしくお願いします。↓
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皆さん好きですなー。（笑）
嬉しい事です。
「湾岸ミッドナイト」と「イニシャルＤ」のどちらが好きか？
という話題が車好きの中で出ることがあります。
これ何の話かっていうと、マンガです。
私、マンガの本ってあまり見ないんです。
女性雑誌もファッション雑誌も。
「オートメカニック」「カーボーイ」「ヤングバージョン」はかなり見ましたけど。（笑）
でも、「イニシャルＤ」は見ました。
今は娘がこの本を見てます。
さて話を戻しましょう。
この「湾岸ミッドナイト」と「イニシャルＤ」の違い。
言葉にするのはなかなか難しい。
一言で言えば私は「イニシャルＤ」派。（通称：イニＤ）
『語るより走れ！』という感じです。
それでも、このイニＤで納得できないことがあるんです。
ちょっと聞いてやってください。
私は走り屋で、ある峠を攻めていました。
（ちなみに私がモデルになったゲームソフトも昔あったんですよ。 ﾋｿｯ）
でもね、バトルの方法がイニＤと違う。
第一、センターラインを超えて走るなんていうのはどうなの！？
私は、それは卑怯なこと、として先輩に教育されました。
峠ですもん、対向車だってくるでしょう。
だから、こういうのは大嫌い。
それからバトルは相手を抜けば勝ち？
他の人や峠ではそうなのかなー？
一方通行のところではそれも可能だろうけど、ちょっとこれも同じ理由で
いけないと思うのよ。
私達のバトルはこうでした。↓
ある車が待ちに入る。
バトルを希望するものはその後ろに車をつける。
コースがクリアになるのを待ち、先頭が右のウィンカーを出す。
スタート！！
前を走る車が負けを認めてハザードをつけたら勝負は終わり。
（注：一般車がいた、とか、注意することがあってハザードつけた場合は関係なし）
後車を引き離すか、前車をつつくか。
２車線をまたいで走るなんて、余裕が無い証拠。
ライン内走行は当然。
前にも記載した通り、私は下りが好き。
排気量もお金のかけ方の差も小さくなるから。
下りのバトルで、ＦＦの時の私のルールは
『前の車がブレーキをかけるまで自分はブレーキをかけない』 でした。
ＦＦの場合、タックインがききますからね。
駆動によって走り方を変えるもんだと思ってます。
少なくとも自分の走り方では。
･･･いやぁ〜、車の話になると熱くなっちゃうなー。
入社して新人の頃って会議中に眠くなる事が多々ありました。
何やっても眠いんですよね。手は温かくなるし（＾＾；
こういうとき私の特効薬は
峠のコースを書くこと。
自分のホームコースをノートの端に書く。
そしてラインどりも記載。
ここは何速で、とか、ここがブレーキングポイント・・とかね。
するとあら不思議。
目がバッチリ覚めてきます。
逆にギラギラ。
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